Bakit Nakikibaka ang mga Standard Conveyor sa Assembly Line
Ang katawan ng kotse ay maaaring tumimbang nang higit sa isang libong kilo bago mai-install ang isang bahagi, at ang isang linya ng pagpupulong ay kailangang ilipat ang bigat na iyon sa dose-dosenang mga istasyon nang walang isang hindi planadong paghinto. Ang mga belt conveyor ay maaaring madulas sa ilalim ng puro load na tulad nito, at ang mga karaniwang roller conveyor ay namamahagi ng timbang sa isang mas makitid na contact area kaysa sa isang body-in-white assembly na kayang tiisin sa bilis.
Ang pangalawang problema ay ang timing. Ang iba't ibang istasyon sa kahabaan ng linya ay bihirang nagbabahagi ng parehong oras ng pag-ikot - maaaring kailanganin ng isang robotic welding cell ng siyamnapung segundo bawat yunit habang ang isang manu-manong trim na istasyon ay nangangailangan ng animnapu - at ang conveyor ay kailangang tanggapin ang hindi pagkakatugma na iyon nang hindi gumagawa ng bottleneck. Ang pangatlong problema ay kapaligiran: ang mga tindahan ng pintura ay tumatakbo nang mainit, ang mga nakatatak na lugar ay bumubuo ng mga labi ng metal, at ang parehong mga kondisyon ay nagpapababa ng kagamitan na hindi ginawa upang mahawakan ang mga ito. Ang mga chain conveyor na binuo upang ilipat ang mabibigat na load ng unit pababa sa linya ay ang karaniwang sagot sa lahat ng tatlong hadlang nang sabay-sabay.
Malulutas ng Positibong Pakikipag-ugnayan ang Problema sa Pamamahagi ng Pag-load
Ang chain conveyor ay naglilipat ng produkto sa pamamagitan ng positibong mekanikal na pakikipag-ugnayan sa halip na friction, ibig sabihin, pisikal na hinihila ng chain ang load sa halip na umasa sa surface grip. Ang nag-iisang pagkakaiba na iyon ay nag-aalis ng panganib sa pagkadulas na kasama ng mga sinturon sa ilalim ng mabigat, hindi pantay na pagkarga, at ito ay nagkakalat ng bigat sa maraming contact point sa kahabaan ng chain sa halip na ituon ito sa isang drive surface.
Heavy-load chain na nagmamaneho ng mga roller conveyor para sa mga bahaging may mataas na tonelada palawakin ang prinsipyong ito sa mga bloke ng engine, mga transmisyon, at iba pang mga siksik na bahagi na magpapabagsak sa isang mas magaan na sistema. kasi chain-driven roller conveyor na naglilipat ng kapangyarihan sa pamamagitan ng positibong pakikipag-ugnayan panatilihing naka-synchronize ang bawat roller sa parehong drive chain, ang load ay gumagalaw bilang isang coordinated unit sa halip na depende sa bawat roller na umiikot nang hiwalay at pare-pareho.
Pagtutugma ng Bilis ng Conveyor sa Oras ng Ikot ng Istasyon
Ang pagpapatakbo ng isang buong linya ng pagpupulong sa bilis ng pinakamabagal na istasyon nito ay nag-aaksaya ng kapasidad sa lahat ng dako sa sahig. Ang pagpapatakbo nito sa bilis ng pinakamabilis na istasyon ay nakakawala sa mas mabagal na mga istasyon at lumilikha ng mga work-in-process na pileup. Ang mga double speed chain conveyor ay binuo upang tumugma sa iba't ibang cycle ng istasyon tugunan ito nang direkta, hinahayaan ang isang linya na magpatakbo ng dalawang natatanging bilis sa iba't ibang mga zone nang hindi nahahati sa magkahiwalay na conveyor system.
Ito ang pinakamahalaga sa mga transition point — kung saan ang isang high-speed body transport section ay pumapasok sa isang mas mabagal na manwal na istasyon ng inspeksyon, halimbawa. Sa halip na pilitin ang bilis ng kompromiso sa magkabilang zone, maaaring pabilisin o pabagalin ng linya ang produkto sa hangganan, na panatilihing gumagana ang bawat istasyon sa sarili nitong pinakamainam na rate.
Paninindigan sa Mga Tindahan ng Pagpinta, Init, at Mga Debris
Gumagana ang mga conveyor ng paint shop sa mga temperatura ng booth na mas mataas sa kung ano ang kayang tiisin ng karaniwang sinturon sa loob ng maraming taon nang hindi nadudurog, at ang pagkakalantad ng kemikal mula sa mga primer at coatings ay nagpapabilis sa pagkasuot sa mga materyales na hindi ginawa para dito. Ang mga stamping at welding area ay nagdaragdag ng ibang hamon: metal shavings at weld spatter na makakasira sa isang fine-tolerance na mekanismo o maputol sa ibabaw ng sinturon sa paglipas ng panahon.
Mga slat (itaas) na chain conveyor na idinisenyo para sa malupit, mataas na contact na kapaligiran pangasiwaan ang mga kundisyong ito sa pamamagitan ng pagpapakita ng patag, mapapalitang ibabaw sa ibabaw ng mekanismo ng chain, na nagpoprotekta sa mga bahagi ng drive mula sa direktang pagkakalantad sa init, debris, at paulit-ulit na epekto. Kapag naubos ang isang seksyon, maaaring palitan ang mga indibidwal na slat nang hindi hinihila ang buong chain assembly, na nagpapanatiling maikli ang hindi planadong downtime sa isang operasyon kung saan ang bawat huminto na minuto ay may direktang gastos.
Ang paglutas ng mga hamon sa paghahatid sa isang linya ng sasakyan ay bihirang dumating sa isang piraso ng kagamitan. Nauuwi ito sa pagtutugma ng bawat hadlang — load, timing, environment — sa isang chain conveyor configuration na partikular na ginawa para dito.
